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“四位一体”开辟动力传动系统匹配优化新渠道种植

发布时间:2020-04-19 17:21:17 阅读: 来源:轴流泵厂家

“四位一体”开辟动力传动系统匹配优化新渠道

近日,节能环保公共汽车创新联盟(以下简称联盟)在天津成立。 通过联盟,公交车产业链上各企业能够开展更为紧密的合作,共同开发节能环保型新产品。 建设部科学技术委员会城市车辆专家委员会主任李世豪说, 首要任务是节能。

■ 全力打造产品、市场两个平台

随着国家公交优先政策逐步落实,未来几年,公交市场的前景让人乐观。 李世豪说。当前,国内公交车已进入技术升级新阶段,开发节能环保型新产品,是当前公交行业面临的重大课题,同时也是推动联盟成立的主要因素。

联盟由建设部科技委城市车辆专家委员会、中国城市公共交通协会科学技术分会、中国齿轮专业协会发起成立,成员单位包括公交运营公司、整车生产厂及零部件生产企业,涵盖公交车研发、生产、营销各个环节,开创了公交车 四位一体 研发新模式。

四位一体 的合作方式,实现了国内公交车产品研发模式和市场营销模式双重创新。 中国齿轮专业协会副秘书长李盛其说。

我们将全力打造产品和市场两个平台。市场平台根据区域来划分,以各公交运营公司为主体,不但在研发前期要结合自身城市路况,向整车企业提出产品性能要求,而且要负责节能环保型公交车研发后期试用工作,跟踪收集试用车辆的数据,并提出改进建议。产品平台则以整车生产厂为主体,组织各零部件企业,共同研发适合特定运行工况的发动机、变速器、后桥主减速器、轮胎等零部件,从而实现整车节能。 李世豪说, 相关协会将负责产品研发、生产、试验及产业化的策划和组织工作,使联盟工作能够协调开展。 据悉,当前,联盟已建立天津和石家庄两个市场平台,同时,包括12m级、11m级和10m级多种节能环保型公交车在内的产品平台也在积极筹划中。

我们还成立了相关专家组,并将建立一套具体的公交车节能评价体系,使新产品开发有据可依。 李世豪说。

■ 紧密合作 优化动力传动系统匹配

当前,新能源车辆研发是汽车领域的一大热点,但在未来相当长时间内,柴油机依然是公交车的主要动力源。

节能的技术路线很多,我们提倡通过对公交车动力传动系统匹配的优化、合理设计,收到节油效果。 李世豪说。

整车生产厂要联合各零部件企业,共同探讨,通过减小发动机进气阻力、排气压力、燃油流通阻力,采用 小级差 变速器等一系列手段,实现动力传动系统优化匹配。另一方面,要借助有限元分析,优化整车结构,在保证强度和可靠性的前提下,降低整车质量,帮助频繁启动、制动的公交车油耗更低。 中通客车技术中心副主任吕昌星说。据了解,中通已与天津公交公司合作,制定了12m节能环保型公交车配套方案。

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